Железобетонная стойка С 4,0-35-4 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, специально разработанная для строительства мостовых опор. Ее вытянутая форма и наличие арматурных выпусков обеспечивают прочное соединение с другими элементами конструкции. Такие стойки идеально подходят для однопутных железных дорог с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Их устанавливают на естественное основание в тех случаях, когда грунтовые условия не позволяют использовать свайные фундаменты.
В ассортименте представлены стойки с различными параметрами: сечениями 35×35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к условиям применения указаны в нормативной документации.
Маркировка С 4,0-35-4 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о конструкции:
На каждую стойку наносится несмываемая маркировка, включающая название производителя, дату изготовления и отметку ОТК. Это значительно упрощает учет и поиск изделий на складах и стройплощадках.
Изготовление стоек регламентируется Типовым Проектом 501-259 и осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с постоянным контролем качества. Для производства используется тяжелый бетон марки М300, а морозостойкость подбирается в зависимости от климатических условий региона.
Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов АII и АI, что обеспечивает высокую прочность на изгиб и растяжение. Для защиты от коррозии и грунтовых вод изделия обрабатываются гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранятся на ровных площадках с удобными подъездными путями. Их укладывают в штабеля с деревянными прокладками в местах строповки. Для перевозки используются железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и другие виды транспорта, соответствующие нормам погрузки.
При соблюдении всех требований к хранению и транспортировке стойки сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы, обеспечивая надежность мостовых конструкций.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
