Железобетонная стойка С 1,5-35-6 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольного сечения, которая играет ключевую роль в создании опорных систем для мостовых сооружений. Ее вытянутая форма с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями обеспечивает прочное соединение с другими элементами конструкции. Эти стойки специально разработаны для сборных мостовых опор с пролетами до 15 метров, где высота насыпи не превышает 8 метров. Они идеально подходят для однопутных железных дорог стандартной колеи и устанавливаются на естественное основание в случаях, когда грунтовые условия исключают возможность забивки свай.

В номенклатуру входят стойки различных размеров: с сечением 35х35 см и длиной от 1,5 до 7 метров, а также более массивные варианты 40х40 см длиной от 6,5 до 8 метров. Эти конструкции рассчитаны на эксплуатацию в регионах с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 7 баллов. Все технические требования, включая допустимые нагрузки и условия монтажа, подробно описаны в нормативной документации.

Как расшифровать маркировку?

Каждая железобетонная стойка имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о ее характеристиках. Например, в обозначении С 1,5-35-6 (ТП 501-259) зашифрованы следующие параметры:

1. С – тип конструкции (стойка);

2. 1,5 – длина изделия в метрах;

3. 35 – размер поперечного сечения в сантиметрах;

4. 6 – индекс армирования, определяющий прочностные характеристики.

На готовых изделиях маркировка наносится несмываемой краской или методом трафаретной печати. Помимо обозначения модели, указывается производитель, дата изготовления и отметка отдела технического контроля. Это значительно упрощает идентификацию продукции на складах и стройплощадках.

Технология производства и материалы

Производство стоек С 1,5-35-6 (ТП 501-259) строго регламентировано Типовым Проектом 501-259. Их изготовление осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, где обеспечивается полный контроль качества на каждом этапе. Для достижения необходимых прочностных характеристик используется тяжелый бетон марки М300. Морозостойкость подбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации: для регионов с температурой до -15°C применяется бетон Мрз200, а для более суровых условий – Мрз300.

Армирование выполняется с помощью вязаных каркасов и сеток из стали классов АII и АI, что значительно повышает устойчивость конструкции к растягивающим нагрузкам. Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод изделия обрабатываются специальными гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62, что гарантирует долговечность конструкции даже в агрессивных средах.

Особенности транспортировки и хранения

Готовые стойки хранятся на специально оборудованных площадках с ровной поверхностью и удобными подъездными путями. Их укладывают в горизонтальном положении, формируя многоярусные штабеля с обязательным использованием деревянных прокладок в местах строповки. Это предотвращает повреждение конструкций и обеспечивает их сохранность.

Для перевозки применяются железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы, соответствующие нормам погрузки. Важно соблюдать правила транспортировки, чтобы избежать механических повреждений и сохранить целостность изделий до момента их монтажа.