Железобетонная стойка С 3,5-40-7 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, которая играет ключевую роль в строительстве мостовых опор. Ее особенность – наличие выпусков арматуры и закладных деталей, обеспечивающих прочное соединение с другими элементами конструкции. Такие стойки специально разработаны для однопутных железных дорог нормальной колеи с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Их устанавливают на естественное основание в тех случаях, когда грунтовые условия не позволяют использовать свайные фундаменты.
В ассортименте представлены стойки с различными параметрами: сечениями 35×35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Эти конструкции рассчитаны на эксплуатацию в регионах с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации содержатся в нормативной документации.
Каждая стойка имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о конструкции. Возьмем для примера С 3,5-40-7 (ТП 501-259):
На готовых изделиях маркировка наносится несмываемой краской или методом трафаретной печати. Помимо обозначения модели, указывается производитель, дата выпуска и отметка отдела технического контроля. Это значительно упрощает учет и поиск нужных конструкций как на складе, так и непосредственно на стройплощадке.
Изготовление стоек строго регламентировано Типовым Проектом 501-259. Производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, где ведется постоянный контроль качества на всех этапах. Для обеспечения необходимой прочности используется тяжелый бетон марки М300. Морозостойкость подбирается в зависимости от климатических условий: Мрз200 для регионов с температурой до -15°C и Мрз300 для более суровых условий.
Армирование выполняется с помощью вязаных каркасов и сеток из стали классов АII и АI, что значительно повышает несущую способность конструкции. Особое внимание уделяется защите от коррозии – изделия обрабатываются специальными гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранят на специально оборудованных площадках с ровной поверхностью и удобными подъездными путями. Укладка производится в горизонтальном положении штабелями с обязательным использованием деревянных прокладок в местах строповки. Для перевозки применяют железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы, соблюдая утвержденные схемы погрузки.
Благодаря продуманной конструкции и строгому соблюдению технологии производства, стойки С 3,5-40-7 (ТП 501-259) обеспечивают долговечность и надежность мостовых сооружений даже в сложных эксплуатационных условиях.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
