Железобетонная стойка С 1,5-35-4 (ТП 501-259) – это надежная конструкция, которая активно применяется в мостостроении. Она имеет прямоугольную форму с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями, обеспечивающими прочное соединение с другими элементами. Такие стойки играют ключевую роль в создании опор для сборных мостов с пролетами до 15 метров, предназначенных для однопутных железных дорог стандартной колеи. Их устанавливают на естественное основание в случаях, когда грунтовые условия не позволяют использовать свайные фундаменты.
В ассортименте представлены стойки с различными параметрами: сечениями 35×35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации содержатся в нормативной документации.
Каждая стойка имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о конструкции. Например, в обозначении С 1,5-35-4 (ТП 501-259):
На готовых изделиях наносится несмываемая маркировка, включающая данные о производителе, дате выпуска и отметку ОТК. Это упрощает идентификацию и учет продукции на складах и стройплощадках.
Изготовление стоек регламентируется Типовым Проектом 501-259, который определяет все технологические требования. Производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, где обеспечивается строгий контроль качества на каждом этапе.
Конструкции выполняются из тяжелого бетона марки М300, а морозостойкость (Мрз200 или Мрз300) выбирается в зависимости от климатических условий региона. Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов АII и АI, что гарантирует высокую прочность и устойчивость к нагрузкам.
Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод стойки обрабатываются гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранятся на ровных площадках с удобными подъездными путями. Их укладывают в штабеля с деревянными прокладками в местах строповки. Перевозка осуществляется на железнодорожных платформах или автомобильном транспорте с соблюдением норм погрузки и крепления.
При правильном хранении и транспортировке стойки сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы, обеспечивая надежность и долговечность мостовых конструкций.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
