Железобетонная стойка С 6,5-40-8 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, специально разработанная для строительства мостовых переходов. Ее вытянутый профиль с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями обеспечивает прочное соединение с другими элементами мостового полотна. Такие стойки служат основой для сборных опор мостов с пролетами до 15 метров, предназначенных для однопутных железных дорог стандартной колеи. Их используют при высоте насыпи не более 8 метров на естественных основаниях, где применение свайных фундаментов невозможно из-за особенностей грунта.
В ассортименте представлены стойки двух типоразмеров: с сечением 35х35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40х40 см (от 6,5 до 8 м). Эти конструкции рассчитаны на эксплуатацию в регионах с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 7 баллов. Все технические требования к материалам и условиям монтажа подробно изложены в нормативной документации.
Маркировка С 6,5-40-8 (ТП 501-259) содержит всю ключевую информацию о конструкции:
На каждую стойку наносится несмываемая маркировка, включающая: артикул изделия, логотип производителя, дату выпуска и штамп ОТК. Это значительно упрощает идентификацию конструкций как на складе, так и непосредственно на строительной площадке.
Изготовление стоек С 6,5-40-8 регламентируется Типовым Проектом 501-259 и осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, где строго контролируется каждый этап производства. Для обеспечения необходимой прочности используется тяжелый бетон марки М300. Морозостойкость конструкции (Мрз200 или Мрз300) подбирается в зависимости от климатических условий региона эксплуатации.
Армирование выполняется вязаными каркасами из стальной арматуры классов АII и АI, что значительно повышает устойчивость конструкции к нагрузкам. Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод изделия обрабатываются специальными гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранят на подготовленных площадках с ровной поверхностью и удобными подъездными путями. Их укладывают горизонтально в штабеля, используя деревянные прокладки в местах строповки. Для перевозки применяют железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы, соблюдая утвержденные схемы погрузки.
При правильном хранении и транспортировке стойки С 6,5-40-8 сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы, обеспечивая надежность мостовых конструкций в любых климатических условиях.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
