Железобетонная стойка С 5,0-40-8 (ТП 501-259) – это надежная и долговечная конструкция, которая активно применяется в мостостроении. Она имеет прямоугольную форму с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями, обеспечивающими прочное соединение с другими элементами. Такие стойки играют ключевую роль в создании опор для сборных мостов с пролетами до 15 метров, предназначенных для однопутных железных дорог стандартной колеи. Их установка возможна на естественных основаниях, где использование свайных конструкций недопустимо из-за особенностей грунта.
В номенклатуру входят стойки с различными параметрами: сечением 35×35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Эти изделия рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Все технические требования, включая допустимые нагрузки и условия монтажа, подробно описаны в нормативной документации.
Маркировка С 5,0-40-8 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о конструкции. Первая буква С обозначает тип изделия – стойка. Число 5,0 указывает на длину в метрах, 40 – на размер поперечного сечения в сантиметрах, а 8 – на особенности армирования. На готовых изделиях маркировка наносится несмываемой краской и включает не только обозначение модели, но и данные производителя, дату выпуска, а также отметку отдела технического контроля. Это значительно упрощает учет и идентификацию продукции на стройплощадке.
Изготовление стоек С 5,0-40-8 (ТП 501-259) строго регламентировано Типовым Проектом 501-259. Производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, где соблюдаются все технологические нормы и проводится многоступенчатый контроль качества. Для изготовления используется тяжелый бетон марки М300, а морозостойкость подбирается в зависимости от климатических условий региона эксплуатации: Мрз200 для температур до -15°C и Мрз300 для более суровых условий.
Армирование выполняется с помощью вязаных каркасов и сеток из стали классов АII и АI, что обеспечивает высокую прочность на растяжение. Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод конструкции обрабатываются гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62, что гарантирует их долговечность даже в агрессивных средах.
Готовые стойки хранятся на оборудованных складах с ровными площадками и удобными подъездными путями. Их укладывают в горизонтальном положении, формируя многоярусные штабеля с деревянными прокладками в местах строповки. Для перевозки используются железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы, при этом строго соблюдаются нормы погрузки и транспортировки, чтобы избежать повреждений.
Благодаря высокой прочности, надежности и долговечности, стойки С 5,0-40-8 (ТП 501-259) остаются востребованными в строительстве мостовых конструкций, обеспечивая безопасность и устойчивость железнодорожных путей на протяжении многих лет.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
