Железобетонная стойка С 2,0-35-3 (ТП 501-259) – это современное инженерное решение для мостостроения, сочетающее в себе прочность, долговечность и технологичность монтажа. Конструкция представляет собой монолитное прямоугольное сечение с тщательно продуманной системой армирования, где каждый элемент выполняет свою важную функцию. Выступающие закладные детали и арматурные выпуски обеспечивают надежное соединение с другими частями мостового сооружения, создавая единую несущую систему.
Эти стойки специально разработаны для возведения опор сборных мостов на однопутных железнодорожных линиях с пролетами до 15 метров. Их уникальная конструкция позволяет использовать их в сложных грунтовых условиях, где традиционные свайные фундаменты неэффективны. При этом высота насыпи не должна превышать 8 метров – это важное ограничение, которое необходимо учитывать при проектировании.
Производители предлагают широкий размерный ряд стоек: от компактных 1,5-метровых до мощных 8-метровых конструкций с увеличенным сечением 40х40 см. Такое разнообразие позволяет подобрать оптимальное решение для каждого конкретного проекта. Все изделия рассчитаны на эксплуатацию в суровых климатических условиях – они сохраняют свои характеристики даже при -40°C и выдерживают сейсмические воздействия до 7 баллов.
Маркировка С 2,0-35-3 (ТП 501-259) содержит всю ключевую информацию о продукте:
На каждое изделие наносится несмываемая маркировка с указанием завода-изготовителя, даты производства и отметкой ОТК. Это не просто формальность – такая система учета значительно упрощает логистику и контроль качества на строительных объектах.
Согласно Типовому Проекту 501-259, производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с жестким многоступенчатым контролем качества. Используется тяжелый бетон марки М300 с морозостойкостью от Мрз200 до Мрз300 – конкретный показатель выбирается в зависимости от климатической зоны.
Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов АII и АI, что обеспечивает высокую сопротивляемость изгибающим и растягивающим нагрузкам. Дополнительная гидроизоляционная обработка в соответствии с СНиП III-Д.2-62 защищает конструкции от агрессивного воздействия грунтовых вод.
Для сохранения всех эксплуатационных характеристик важно соблюдать правила хранения и транспортировки. Стойки размещают на ровных площадках с деревянными прокладками в местах строповки. Перевозка осуществляется на специальном железнодорожном и автомобильном транспорте с четким соблюдением схем погрузки.
Выбирая стойки С 2,0-35-3 (ТП 501-259), вы получаете проверенное решение для ответственных мостовых конструкций, где важны надежность и долговечность. Это оптимальный выбор для современных транспортных проектов.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
