Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 60) – это надежные и долговечные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожных путей. Они имеют прямоугольную форму с особыми углублениями на верхней поверхности, предназначенными для точного монтажа металлических элементов пути. Эти брусья обеспечивают стабильность и безопасность движения поездов при переключении стрелочных переводов.
В современном железнодорожном строительстве брусья используются в качестве несущих элементов, обеспечивающих устойчивость стрелочных переводов. Они позволяют перенаправлять подвижной состав с одного пути на другой, что особенно важно на разветвленных участках железных дорог. Для проекта 2215 применяется марка крестовины 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что гарантирует ее надежность и соответствие эксплуатационным нормам. Брусья могут использоваться на различных типах путей, включая:
Конструкция рассчитана на стандартную ширину колеи 1520 мм, что делает ее универсальной для большинства железных дорог.
Для удобства идентификации и сортировки все брусья имеют четкую маркировку, которая наносится на их поверхность. Это позволяет быстро подбирать нужные элементы при монтаже и обслуживании путей. Маркировка Брус 60 расшифровывается следующим образом:
На противоположной стороне бруса обязательно указывается номер проекта (2215), а также могут присутствовать дополнительные обозначения – буквы "п" или "л", которые указывают на расположение элемента в стрелочном переводе (правая или левая сторона).
Производство брусьев стрелочных переводов – это сложный технологический процесс, который строго контролируется на всех этапах. Основные характеристики производства:
Армирование выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Все параметры арматуры (диаметр, количество стержней, натяжение) строго соответствуют рабочим чертежам. Крепление рельсов осуществляется через специальные седловидные закладные шайбы, обеспечивающие надежную фиксацию.
Каждая партия продукции проходит тщательный контроль качества. Особое внимание уделяется:
Для сохранения качества изделий при транспортировке и хранении необходимо соблюдать требования ГОСТ 13015.4. Основные правила:
Подкладочные материалы размещаются в крайних углублениях брусьев на расстоянии 55-60 см от торцов. Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки и предотвращает повреждение конструкций при хранении.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
