Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 14) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожной инфраструктуры. Они имеют прямоугольную форму с особыми углублениями на верхней поверхности, предназначенными для точного монтажа металлических элементов пути. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и ремонте железнодорожных магистралей.
В современном железнодорожном строительстве брусья выполняют функцию несущих элементов, обеспечивая стабильность и безопасность стрелочных переводов. Последние необходимы для плавного перевода подвижного состава с одного пути на другой, что особенно важно на разветвленных участках железных дорог. Для проекта 2215 используется крестовина марки 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что гарантирует ее соответствие всем техническим нормативам.
Эти брусья могут применяться на различных типах путей, включая:
Конструкция рассчитана на стандартную ширину колеи 1520 мм, что делает ее универсальной для большинства железных дорог.
Для удобства идентификации и сортировки все брусья имеют четкую маркировку. Она наносится на поверхность изделия и включает следующие элементы:
Маркировка наносится с одной стороны бруса, а на противоположной стороне обязательно указывается номер проекта (2215). Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения "п" и "л", которые указывают на расположение бруса в стрелочном переводе (правая или левая сторона).
Производство брусьев стрелочных переводов – это сложный технологический процесс, который строго регламентирован стандартом ОСТ 32.134-99. Каждый этап изготовления проходит тщательный контроль качества.
Основные характеристики материалов:
Армирование выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Все параметры армирования (натяжение, расположение, диаметр прутков) строго соответствуют рабочим чертежам. Крепление рельсов осуществляется с помощью специальных седловидных закладных шайб.
Перед отгрузкой каждая партия проходит комплекс испытаний. Особое внимание уделяется:
Перевозка и хранение брусьев регламентируются ГОСТ 13015.4. Основные требования:
Подкладочные материалы размещаются в крайних углублениях на расстоянии 55-60 см от торцов. Такая система хранения обеспечивает сохранность изделий и удобство работы с ними на складе.
Благодаря строгому соблюдению всех технологических норм и требований, брусья стрелочных переводов проекта 2215 (Брус 14) гарантируют надежную и долговечную эксплуатацию в любых климатических условиях.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
