Брусья к стрелочному переводу по проекту 2628 (Брус 3) – это высокотехнологичные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в формировании железнодорожной инфраструктуры. Изделия имеют строго прямоугольную форму с тщательно продуманной геометрией, где верхняя рабочая поверхность оснащена специальными углублениями. Эти технологические выемки предназначены для точного монтажа металлических элементов стрелочного механизма и надежной фиксации рельсового полотна.
Как важнейшие несущие элементы железнодорожного пути, брусья стрелочных переводов устанавливаются в местах разветвления путей, обеспечивая безопасный переход подвижного состава с одного направления на другое. Конструкции обладают исключительной прочностью и рассчитаны на эксплуатацию в условиях интенсивных нагрузок на магистралях с шириной колеи 1520 мм. Особенностью брусьев проекта 2628 является использование марки крестовины 1/6, что делает их идеальным решением для сортировочных станций и путей с рельсами типа Р65. Производство строго соответствует техническим требованиям, изложенным в чертежах 92-05 ГУП ВНИИЖТ.
Для оперативной идентификации и удобства складского учета все брусья имеют четкую систему маркировки. На левую боковую поверхность конструкции наносится несмываемой краской обозначение Брус 3, где:
Дополнительно на правой стороне обязательно указывается четырехзначный номер проекта 2628, а в некоторых случаях – буквенные обозначения, определяющие позицию бруса в стрелочном переводе.
Производственный процесс регламентирован нормативным документом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:
Бетонная смесь должна обладать передаточной прочностью не менее 32 МПа (фактическая 34,2 МПа) и морозостойкостью F200. Особое внимание уделяется качеству подрельсовых площадок – критически важных зон контакта с металлическими элементами.
Армирование выполняется из высокопрочной проволоки по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Для крепления рельсов используются седловидные закладные шайбы, которые монтируются в специальные каналы с вкладышами. Контроль глубины установки шайб осуществляется индикатором типа БП 094/2.
Каждое изделие проходит строгий визуальный и инструментальный контроль. Не допускаются:
Перед отгрузкой все брусья проходят приемо-сдаточные испытания и комплектуются необходимыми крепежными элементами.
Для сохранения качества изделий при складировании и перевозке необходимо:
Строгое соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий до момента монтажа и их долговечность в эксплуатации.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
