Брусья к стрелочному переводу по проекту 2726 (Брус 51) – это высокотехнологичные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в обеспечении безопасности и надежности железнодорожной инфраструктуры. Изделия имеют строго прямоугольную форму и отличаются повышенной прочностью, что достигается за счет использования качественных материалов и соблюдения всех технологических норм при производстве.
Главной конструктивной особенностью этих брусьев являются специальные углубления на верхней поверхности, которые предназначены для точного монтажа металлических элементов стрелочного перевода. Такая конструкция обеспечивает надежное соединение всех компонентов системы и гарантирует долговечность эксплуатации.
Основная сфера использования брусьев – железнодорожный транспорт, где они выступают в качестве несущих элементов при строительстве стрелочных переводов. Эти конструкции отвечают за плавный и безопасный переход подвижного состава с одного пути на другой, что особенно важно на участках с интенсивным движением.
Ключевые технические характеристики стрелочного перевода с использованием брусьев по проекту 2726:
Конструкция разработана в соответствии с чертежами 97-01 ГУПВНИИЖТ и может применяться на различных типах железнодорожных путей, включая главные, сортировочные и станционные.
Для удобства идентификации и складского учета все брусья имеют четкую маркировку, которая включает:
Дополнительно на поверхности указывается номер проекта (2726) и могут присутствовать буквенные индексы, обозначающие положение бруса в стрелочном переводе. Размер маркировочных знаков должен быть не менее 50 мм для обеспечения хорошей видимости.
Производственный процесс строго регламентирован нормативным документом ОСТ 32.134-99 и включает несколько важных этапов:
Для изготовления используется высококачественный бетон, соответствующий требованиям ГОСТ 26633, с маркой прочности на сжатие не ниже В40. Морозостойкость материала должна составлять минимум F200, что обеспечивает долговечность конструкции в условиях российского климата.
Армирование выполняется из проволоки с периодическим профилем по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение арматуры и ее диаметр строго соответствуют рабочим чертежам, что гарантирует необходимую прочность изделия.
Каждый брус перед отгрузкой проходит комплекс контрольных испытаний, включая проверку геометрических параметров, прочностных характеристик и качества поверхности.
Для сохранения качества изделий при транспортировке и хранении необходимо соблюдать следующие правила:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность брусьев до момента их монтажа и обеспечивает безопасность персонала при работе с тяжелыми конструкциями.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
