Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 0) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожной инфраструктуры. Они имеют прямоугольную форму с особыми углублениями на верхней поверхности, предназначенными для точного монтажа металлических элементов пути.
Эти брусья являются неотъемлемой частью стрелочных переводов, которые позволяют перенаправлять подвижной состав с одного пути на другой. Благодаря своей прочности и долговечности, они обеспечивают безопасность и бесперебойность железнодорожного сообщения. В проекте 2215 используется крестовина марки 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и подходит для эксплуатации на различных типах путей, включая главные, приемо-отправочные и сортировочные. Ширина колеи, на которую рассчитаны брусья, составляет стандартные 1520 мм.
Для удобства идентификации и сортировки на каждый брус наносится специальная маркировка. Она включает в себя:
Маркировка размещается с одной стороны бруса, а на противоположной стороне указывается номер проекта (2215). Дополнительно могут присутствовать буквы «п» (правый) или «л» (левый), обозначающие сторону расположения бруса в стрелочном переводе.
Изготовление брусьев ведется в строгом соответствии с ОСТ 32.134-99, что гарантирует их высокое качество и надежность. Основные этапы производства включают:
Морозостойкость изделий составляет F200, но может быть увеличена для эксплуатации в суровых климатических условиях. Крепление рельсов осуществляется с помощью седловидных закладных шайб, обеспечивающих надежную фиксацию.
Перевозка и хранение брусьев регламентируются ГОСТ 13015.4. Основные требования:
Подкладки размещаются в углублениях брусьев на расстоянии 55-60 см от торцов, что предотвращает их деформацию при хранении. Соблюдение этих правил обеспечивает сохранность изделий до момента монтажа.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
