Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 45) – это надежные и долговечные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожной инфраструктуры. Они имеют прямоугольную форму и оснащены специальными углублениями на верхней поверхности, предназначенными для точного монтажа металлических элементов пути.
В современном железнодорожном строительстве эти брусья выполняют функцию несущих элементов, обеспечивая стабильность и безопасность стрелочных переводов. Последние позволяют перенаправлять подвижной состав с одного пути на другой, что особенно важно на разветвленных участках магистралей. Для проекта 2215 используется крестовина марки 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и подходит для эксплуатации на различных типах путей:
Все изделия рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм, что делает их универсальными для большинства российских железных дорог.
Для удобства идентификации и подбора необходимых элементов каждый брус имеет четкую маркировку. Она наносится на поверхность изделия и включает в себя следующие данные:
Маркировка располагается с одной стороны бруса, тогда как на противоположной стороне обязательно указывается номер проекта (в данном случае 2215). Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения "п" (правый) или "л" (левый), которые помогают определить правильное расположение элемента в стрелочном переводе.
Производство брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 (Брус 45) осуществляется с соблюдением всех требований ОСТ 32.134-99. Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
Готовые изделия должны соответствовать строгим требованиям по прочности: передаточная – не менее 32 МПа, фактическая – от 34,2 МПа. Морозостойкость конструкции составляет F200, но может быть увеличена для эксплуатации в особых климатических условиях.
Особое внимание уделяется армированию: количество, диаметр и расположение стальных прутков должны в точности соответствовать рабочим чертежам. Для крепления рельсов используются специальные седловидные закладные шайбы, обеспечивающие надежную фиксацию.
Перед отгрузкой каждая партия продукции проходит тщательную проверку, включающую:
Только изделия, полностью соответствующие техническим требованиям, допускаются к отгрузке заказчику.
Перевозка и хранение брусьев регламентируются ГОСТ 13015.4 и требуют соблюдения следующих правил:
Подкладочные материалы размещаются в крайних углублениях брусьев на расстоянии 55-60 см от торцов. Такая система складирования обеспечивает сохранность изделий и удобство работы с ними на складе.
Благодаря строгому соблюдению всех технологических требований, Брус 45 по проекту 2215 гарантирует долгий срок службы и надежную работу стрелочных переводов в любых эксплуатационных условиях.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
