Брусья к стрелочному переводу по проекту 2726 (Брус 56) – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в обеспечении безопасности и надежности железнодорожных путей. Изделия имеют строго прямоугольную форму и отличаются повышенной устойчивостью к механическим нагрузкам благодаря использованию армированного бетона марки В40 и выше. Верхняя поверхность брусьев оснащена специальными технологическими углублениями, которые позволяют точно фиксировать металлические элементы стрелочного перевода.

Эти брусья активно применяются в железнодорожной инфраструктуре, где они служат основой для монтажа стрелочных переводов – сложных механизмов, отвечающих за переключение поездов между путями. Ключевые технические параметры конструкции включают:

• Марка крестовины: 1/11
• Тип рельса: Р65
• Ширина колеи: 1520 мм (стандарт для российских железных дорог)
• Максимальная скорость движения: до 200 км/ч

Конструкция разработана в соответствии с техническими требованиями чертежей 97-01 ГУПВНИИЖТ и может использоваться на различных типах путей – от главных магистралей до сортировочных станций.

Маркировка изделий

Для удобства идентификации и складского учета каждый брус имеет четкую маркировку, включающую:

1. Наименование изделия – "Брус" (указывает на принадлежность к стрелочному переводу)
2. Порядковый номер – "56" (уникальный идентификатор конкретной модификации)

Дополнительно на поверхность наносится номер проекта (2726) и, при необходимости, буквенные индексы, обозначающие положение элемента в конструкции перевода. Все надписи выполняются шрифтом высотой не менее 50 мм для обеспечения хорошей видимости.

Технология производства

Производственный процесс строго регламентирован стандартом ОСТ 32.134-99 и включает несколько критически важных этапов:

1. Приготовление бетонной смеси – используется высококачественный бетон, соответствующий ГОСТ 26633, с обязательными характеристиками:

• Класс прочности на сжатие: не ниже В40
• Морозостойкость: минимум F200 циклов
• Точное соблюдение геометрических параметров

2. Армирование – внутренний каркас изготавливается из проволоки с периодическим профилем по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение арматуры тщательно контролируется в соответствии с рабочими чертежами.

3. Контроль качества – готовые изделия проходят комплекс испытаний на прочность, морозостойкость и соответствие геометрическим параметрам перед отправкой заказчику.

Условия хранения и транспортировки

Для сохранения эксплуатационных характеристик брусьев необходимо строго соблюдать правила их складирования и перевозки:

Хранение:

• Укладка только на ровное подготовленное основание
• Использование опорных досок или некондиционных брусьев в качестве прокладок
• Обязательное применение разделительных прокладок толщиной 40-50 мм между рядами
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов

Транспортировка:

• Надежное крепление груза в кузове транспортного средства
• Использование мягких прокладок для предотвращения повреждений
• Погрузка/разгрузка только специализированной техникой
• Запрет на бросание или ударные нагрузки при перемещении

Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу в любых климатических условиях эксплуатации.