Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 46) – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, которые играют ключевую роль в обеспечении безопасности и стабильности железнодорожных путей. Их верхняя поверхность оснащена специальными углублениями различной конфигурации, предназначенными для точного монтажа металлических элементов стрелочного перевода.

В современном железнодорожном строительстве эти брусья выполняют функцию несущего основания, обеспечивая правильное расположение и фиксацию стрелочных переводов. Последние, в свою очередь, позволяют перенаправлять подвижной состав с одного пути на другой, что особенно важно на разветвленных участках магистралей. Для проекта 2215, в соответствии с требованиями ОСТ 32.134-99, применяется крестовина марки 1/9. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и может использоваться на различных типах путей, включая:

• Главные железнодорожные линии
• Приемо-отправочные пути
• Сортировочные станции

Изделия рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм, что соответствует нормативам для железных дорог России и стран СНГ.

Маркировочное обозначение

Для удобства идентификации и складирования все брусья имеют четкую маркировку, которая наносится на их поверхность. Комбинация символов Брус 46 расшифровывается следующим образом:

1. Брус – указывает на тип изделия (брус стрелочного перевода)
2. 46 – уникальный порядковый номер конструкции

Маркировка наносится с одной стороны изделия, тогда как на противоположной стороне обязательно указывается номер проекта (2215). Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения "п" (правый) или "л" (левый), которые определяют положение бруса в стрелочном переводе.

Технология производства

Производство брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 (Брус 46) осуществляется в строгом соответствии с требованиями ОСТ 32.134-99. Каждый этап изготовления проходит многоуровневый контроль качества. Основные характеристики производственного процесса:

• Используется тяжелый бетон класса В40 (ГОСТ 26633)
• Передаточная прочность – не менее 32 МПа
• Фактическая прочность – от 34,2 МПа
• Морозостойкость – F200 (может быть увеличена для северных регионов)

Армирование выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Все параметры арматуры (диаметр, количество стержней, степень натяжения) строго соответствуют рабочим чертежам. Крепление рельсов осуществляется через седловидные закладные шайбы, обеспечивающие надежную фиксацию.

Перед отгрузкой каждая партия проходит комплексные испытания. Особое внимание уделяется:

• Отсутствию трещин и наплывов
• Соблюдению геометрических параметров
• Точности расположения подрельсовых площадок

Транспортировка и складирование

Перевозка и хранение брусьев регламентируются ГОСТ 13015.4. Основные требования:

• Штабелирование не более чем в 16 рядов
• Расстояние между штабелями – минимум 1 метр
• Использование подкладочных брусьев сечением 15×20 см
• Между рядами обязательны инвентарные подкладки шириной около 5 см

Подкладочные элементы размещаются в крайних углублениях конструкций, на расстоянии 55-60 см от торцов. Такая система складирования обеспечивает сохранность изделий и удобство работы с ними на складе.

При соблюдении всех технологических требований и правил эксплуатации Брус 46 гарантирует долговечную и безопасную работу стрелочных переводов в любых климатических условиях.