Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 38) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожных путей. Они имеют прямоугольную форму с углублениями на верхней поверхности, предназначенными для крепления металлических элементов рельсового полотна. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и ремонте железных дорог.
В современной железнодорожной инфраструктуре брусья используются в качестве основы для стрелочных переводов, которые позволяют перенаправлять подвижной состав с одного пути на другой. Это особенно важно на разветвленных участках, где требуется гибкость в управлении движением поездов. Для проекта 2215 применяется марка крестовины 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и подходит для эксплуатации на различных типах путей, включая главные, приемные, отправочные и сортировочные. Ширина колеи, на которую рассчитаны брусья, составляет 1520 мм.
Для удобства идентификации и сортировки на поверхность каждого бруса наносится специальная маркировка. Это позволяет быстро подбирать нужные элементы при монтаже и обслуживании путей. Обозначение Брус 38 расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится с одной стороны бруса, а на противоположной стороне указывается номер проекта (2215). Дополнительно могут присутствовать буквы «п» или «л», обозначающие положение бруса в стрелочном переводе (правый или левый).
Изготовление брусьев строго регламентировано стандартом ОСТ 32.134-99, а качество контролируется на каждом этапе производства. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В40 (по ГОСТ 26633), обладающий высокой прочностью на сжатие. Минимальная передаточная прочность составляет 32 МПа, а фактическая – не менее 34,2 МПа. Морозостойкость конструкции соответствует марке F200, но может быть увеличена в зависимости от климатических условий эксплуатации.
Армирование брусьев выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение, диаметр и натяжение арматуры строго соответствуют рабочим чертежам. Крепление рельсов осуществляется с помощью седловидных закладных шайб, обеспечивающих надежную фиксацию.
Перед отгрузкой каждая партия проходит тщательные испытания. Готовые изделия не должны иметь трещин, наплывов или отклонений от геометрических размеров. Это гарантирует правильное расположение рельсов и соблюдение ширины колеи.
Перевозка и складирование брусьев осуществляются в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4. При хранении их укладывают в штабеля высотой не более 16 рядов. Между штабелями оставляют проходы шириной не менее 1 метра для удобства перемещения техники. В качестве подкладок используют брусья сечением 15×20 см, которые размещают в углублениях на расстоянии 55–60 см от торцов. Между рядами обязательно прокладывают инвентарные подкладки шириной около 5 см.
Соблюдение этих правил обеспечивает сохранность изделий и удобство их дальнейшего монтажа. Благодаря высокой прочности и точности изготовления Брус 38 успешно применяется в строительстве и ремонте железнодорожных путей, обеспечивая безопасность и надежность движения поездов.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
