Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 35) – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, отличающиеся повышенной прочностью и долговечностью. На их верхней поверхности имеются специальные углубления различной конфигурации, предназначенные для точного монтажа металлических элементов железнодорожного пути.
В современном железнодорожном строительстве эти брусья играют ключевую роль как несущие элементы, обеспечивающие стабильность стрелочных переводов. Они позволяют безопасно перенаправлять подвижной состав с одного пути на другой, что особенно важно на разветвленных участках железнодорожных сетей. Для проекта 2215, в строгом соответствии с требованиями ОСТ 32.134-99, применяется марка крестовины 1/9. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и может использоваться на различных типах путей:
Изделия рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм, что соответствует требованиям российских железных дорог.
Для удобства идентификации и складирования все брусья имеют четкую маркировку, которая наносится непосредственно на поверхность изделия. Это позволяет быстро находить нужные элементы при комплектации стрелочных переводов. Маркировка Брус 35 расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится с одной стороны бруса, а на противоположной стороне обязательно указывается номер проекта (2215). Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения "п" (правый) или "л" (левый), которые указывают на расположение бруса в стрелочном переводе.
Производство брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 (Брус 35) осуществляется с жестким соблюдением требований ОСТ 32.134-99. Каждый этап изготовления проходит многоуровневый контроль качества. Основные характеристики производства:
Армирование выполняется стальной проволокой периодического профиля по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Все параметры арматуры (натяжение, расположение, диаметр) строго соответствуют рабочим чертежам. Для крепления рельсов предусмотрены специальные седловидные закладные шайбы.
Перед отгрузкой каждая партия проходит комплексные испытания. Особое внимание уделяется:
Перевозка и хранение брусьев регламентируются ГОСТ 13015.4. Основные требования:
Подкладочные элементы размещаются в крайних углублениях на расстоянии 55-60 см от торцов, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки и сохранность изделий при хранении.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
