Железобетонная стойка С 7,0-35-3 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, специально разработанная для строительства мостовых опор. Ее вытянутая форма и наличие арматурных выпусков обеспечивают прочное соединение с другими элементами конструкции. Такие стойки играют ключевую роль в создании опор для однопутных железнодорожных мостов с пролетами до 15 метров, особенно в условиях, где невозможно использовать свайные фундаменты.
Изделия производятся в различных модификациях: с сечением 35×35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Все технические требования и условия применения подробно описаны в нормативной документации.
Маркировка С 7,0-35-3 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о стойке:
Каждая стойка маркируется несмываемой краской, что упрощает идентификацию на складе и стройплощадке. На изделиях указывают марку, производителя, дату выпуска и отметку ОТК.
Производство стоек регламентируется Типовым Проектом 501-259 и осуществляется на специализированных заводах ЖБИ. Для изготовления используется тяжелый бетон марки М300, а морозостойкость подбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации (Мрз200 или Мрз300).
Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов АII и АI, что обеспечивает высокую прочность на растяжение. Для защиты от коррозии и грунтовых вод применяются специальные гидроизоляционные составы, соответствующие требованиям СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранятся на ровных площадках с удобными подъездными путями. Их укладывают в горизонтальном положении, используя деревянные прокладки для предотвращения повреждений. Перевозка осуществляется на железнодорожных платформах или автомобильных прицепах с соблюдением норм погрузки.
Благодаря высокой прочности и долговечности, стойки С 7,0-35-3 широко применяются в мостостроении, обеспечивая надежность и устойчивость конструкций на протяжении многих лет.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
