Железобетонная стойка С 7,0-40-8 (ТП 501-259) – это надежная конструкция, созданная для долговечной эксплуатации в сложных условиях. Она имеет прямоугольную форму с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями, обеспечивающими прочное соединение с другими элементами мостовых сооружений. Эти стойки играют ключевую роль в строительстве опор сборных мостов для однопутных железных дорог с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Их установка возможна на естественных основаниях, где применение свайных фундаментов нецелесообразно из-за особенностей грунта.
В ассортименте представлены стойки с различными параметрами: сечениями 35х35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40х40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Они разработаны для регионов с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 7 баллов. Все технические требования, включая допустимые нагрузки и условия эксплуатации, подробно описаны в нормативной документации.
Маркировка С 7,0-40-8 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о конструкции:
Каждая стойка маркируется несмываемой краской или штампуется, что включает в себя не только обозначение модели, но и данные производителя, дату выпуска, а также отметку отдела технического контроля. Это значительно упрощает логистику и контроль качества на строительных объектах.
Производство стоек С 7,0-40-8 (ТП 501-259) строго регламентировано Типовым Проектом 501-259. Их изготавливают на специализированных заводах ЖБИ, где осуществляется многоступенчатый контроль качества на всех этапах – от подготовки бетонной смеси до финальной проверки готовых изделий.
Для производства используется тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие. В зависимости от климатических условий применяются бетоны с различной морозостойкостью: Мрз200 для умеренного климата и Мрз300 для регионов с экстремально низкими температурами.
Армирование выполняется с помощью вязаных каркасов и сеток из стали классов АII и АI, что обеспечивает устойчивость к растягивающим нагрузкам. Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод стойки обрабатываются специальными гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранятся на оборудованных складах с ровными площадками и удобными подъездными путями. Их укладывают в горизонтальном положении, формируя многоярусные штабеля с деревянными прокладками в местах строповки. Это предотвращает повреждения и деформации при хранении.
Для перевозки используются железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы, соответствующие нормам погрузки. Важно соблюдать правила транспортировки, чтобы избежать механических повреждений и сохранить целостность конструкций до момента монтажа.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
