Железобетонная стойка С 3,0-35-5 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, специально разработанная для строительства мостовых опор. Ее вытянутая форма и выступающие элементы арматуры обеспечивают прочное соединение с другими частями конструкции. Такие стойки играют ключевую роль в создании опор для однопутных железнодорожных мостов с пролетами до 15 метров, особенно в условиях, где невозможно использовать свайные фундаменты.
Изделия производятся в различных модификациях: с сечением 35х35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40х40 см (от 6,5 до 8 м). Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с суровым климатом, где температура может опускаться до -40°C, а сейсмическая активность достигает 7 баллов. Все технические требования и условия применения подробно описаны в нормативной документации.
Маркировка С 3,0-35-5 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о стойке:
Каждая стойка маркируется несмываемой краской – на нее наносят данные о производителе, дате выпуска и отметку ОТК. Это значительно упрощает учет и поиск изделий на складах и стройплощадках.
Производство стоек регламентируется Типовым Проектом 501-259, который устанавливает строгие требования к качеству и технологии изготовления. Конструкции производятся на специализированных заводах ЖБИ из тяжелого бетона марки М300. В зависимости от климатических условий применяется бетон с морозостойкостью Мрз200 или Мрз300.
Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов АII и АI, что обеспечивает высокую прочность на изгиб и растяжение. Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод стойки обрабатываются гидроизоляционными составами в соответствии с СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранятся на ровных площадках с удобными подъездными путями. Их укладывают в штабеля с деревянными прокладками, чтобы избежать повреждений. Для перевозки используются железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы, соответствующие нормам погрузки.
Применение этих стоек гарантирует долговечность и надежность мостовых конструкций, а их унификация позволяет легко интегрировать их в различные проекты. Благодаря строгому контролю качества на всех этапах производства, изделия соответствуют самым высоким стандартам безопасности и эксплуатационным требованиям.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
