Железобетонная стойка С 5,5-40-8 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, которая играет ключевую роль в строительстве мостовых опор. Ее особенность – наличие выпусков арматуры и закладных деталей, обеспечивающих прочное соединение с другими элементами конструкции. Такие стойки применяются при возведении однопутных железнодорожных мостов с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Их устанавливают на естественное основание в случаях, когда грунтовые условия исключают возможность забивки свай.
В номенклатуру входят стойки с различными параметрами: сечением 35×35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации содержатся в нормативной документации.
Маркировка С 5,5-40-8 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о конструкции:
На каждую стойку наносится несмываемая маркировка, включающая данные о производителе, дате выпуска и отметку ОТК. Это упрощает учет и идентификацию изделий на складе и стройплощадке.
Изготовление стоек регламентируется Типовым Проектом 501-259. Производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с обязательным контролем качества на всех этапах. Для обеспечения долговечности и прочности используются:
Морозостойкость бетона подбирается в зависимости от климатических условий: Мрз200 для температур до -15°C и Мрз300 для более сурового климата.
Готовые стойки хранятся на оборудованных площадках с ровным основанием и удобными подъездными путями. Их укладывают в штабеля с деревянными прокладками в местах строповки. Для перевозки используются железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и другие виды транспорта с учетом норм погрузки.
При соблюдении всех требований к производству, транспортировке и монтажу, стойки С 5,5-40-8 обеспечивают надежность и долговечность мостовых конструкций на протяжении десятилетий.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
