Железобетонная стойка С 4,0-40-6 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольного сечения, специально разработанная для строительства мостовых опор. Ее вытянутая форма с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями обеспечивает прочное соединение с другими элементами конструкции. Такие стойки играют ключевую роль в создании опор для сборных мостов с пролетами до 15 метров, предназначенных для однопутных железных дорог стандартной колеи. Их используют при высоте насыпи не более 8 метров на естественных основаниях, где применение свайных фундаментов невозможно из-за особенностей грунта.
В номенклатуре представлены стойки разных размеров: с сечением 35х35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40х40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации содержатся в нормативной документации.
Каждая железобетонная стойка имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о конструкции. Рассмотрим пример С 4,0-40-6 (ТП 501-259):
На готовых изделиях наносится несмываемая маркировка, включающая не только обозначение модели, но и данные производителя, дату изготовления, а также отметку отдела технического контроля. Это значительно упрощает идентификацию продукции на складах и строительных площадках.
Производство стоек С 4,0-40-6 (ТП 501-259) регламентируется Типовым Проектом 501-259. Их изготавливают на специализированных заводах ЖБИ, где строго контролируется каждый этап технологического процесса – от подготовки бетонной смеси до финальной проверки качества.
Для производства используется тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие. В зависимости от климатических условий эксплуатации выбирается марка по морозостойкости: Мрз200 (для регионов с температурой до -15°C) или Мрз300 (для более сурового климата).
Армирование выполняется с помощью вязаных каркасов и сеток из стали классов АII и АI, что обеспечивает конструкции устойчивость к растягивающим нагрузкам. Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод стойки обрабатываются специальными гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранят на оборудованных складах с ровными площадками, обеспечивающими удобный подъезд техники. Их укладывают в горизонтальном положении, формируя многоярусные штабеля с деревянными прокладками в местах строповки. Это предотвращает повреждение конструкций при складировании.
Для перевозки используются железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы соответствующей грузоподъемности. Важно соблюдать схемы погрузки, чтобы избежать смещения груза во время транспортировки.
Применение стоек С 4,0-40-6 (ТП 501-259) гарантирует долговечность и надежность мостовых конструкций, а их стандартизированные размеры и маркировка упрощают процесс монтажа и эксплуатации.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
