Железобетонная стойка С 3,0-40-6 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольного сечения, специально разработанная для строительства мостовых опор. Ее вытянутая форма с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями обеспечивает прочное соединение с другими элементами конструкции. Такие стойки играют ключевую роль в создании опор для однопутных железнодорожных мостов с пролетами до 15 метров, когда высота насыпи не превышает 8 метров. Их используют в случаях, когда грунтовые условия не позволяют применять свайные фундаменты.
Ассортимент стоек включает изделия с различными параметрами: сечениями 35х35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40х40 см (от 6,5 до 8 м). Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации содержатся в нормативной документации.
Маркировка С 3,0-40-6 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о конструкции:
На каждую стойку наносится несмываемая маркировка, включающая данные о производителе, дате выпуска и отметку ОТК. Это значительно упрощает учет и поиск изделий на складах и строительных площадках.
Изготовление стоек регламентируется Типовым Проектом 501-259, который определяет все технические требования. Производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с постоянным контролем качества на каждом этапе.
Для стоек используется тяжелый бетон марки М300. Морозостойкость выбирается в зависимости от климатических условий: Мрз200 для температур до -15°C и Мрз300 для более суровых условий. Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов АII и АI, что обеспечивает высокую прочность на растяжение.
Особое внимание уделяется защите от коррозии – изделия обрабатываются специальными гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранятся на оборудованных площадках с ровной поверхностью и удобными подъездными путями. Их укладывают в штабеля с деревянными прокладками в местах строповки. Для перевозки используются железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и другие виды транспорта, соответствующие нормам погрузки.
При правильном хранении и транспортировке стойки сохраняют свои эксплуатационные характеристики в течение всего срока службы, обеспечивая надежность мостовых конструкций.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
