Железобетонная стойка С 2,5-35-6 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, которая играет ключевую роль в строительстве мостовых опор. Ее особенность – наличие выпусков арматуры и закладных деталей, обеспечивающих прочное соединение с другими элементами конструкции. Такие стойки применяются при возведении однопутных железнодорожных мостов с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Они устанавливаются на естественное основание в тех случаях, когда грунтовые условия исключают возможность забивки свай.
Изделия выпускаются в различных типоразмерах: с сечением 35×35 см (длина от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (длина от 6,5 до 8 м). Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации содержатся в нормативной документации.
Маркировка С 2,5-35-6 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о стойке:
На каждую стойку наносится несмываемая маркировка, включающая наименование производителя, дату изготовления и штамп ОТК. Это упрощает идентификацию изделий на складе и стройплощадке.
Изготовление стоек регламентируется Типовым Проектом 501-259. Производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с постоянным контролем качества на всех этапах. Для обеспечения долговечности конструкции используются:
Готовые стойки хранятся на оборудованных площадках с ровным покрытием и удобными подъездными путями. Их укладывают в горизонтальном положении в штабеля с деревянными прокладками в местах строповки. Для перевозки используются железнодорожные платформы, автомобили и специальные прицепы с соблюдением всех норм погрузки.
Применение этих стоек позволяет создавать надежные мостовые конструкции, способные выдерживать значительные нагрузки в течение длительного срока эксплуатации. Их унифицированная форма и стандартизированные размеры обеспечивают простоту монтажа и совместимость с другими элементами мостовых опор.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
