Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 51) – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, которые играют ключевую роль в обеспечении безопасности и стабильности железнодорожных путей. Их верхняя поверхность оснащена специальными углублениями различной конфигурации, предназначенными для точного монтажа металлических элементов железнодорожного полотна.
В современном железнодорожном строительстве эти брусья выполняют функцию несущих элементов, служащих основой для стрелочных переводов. Последние позволяют перенаправлять подвижной состав с одного пути на другой, обеспечивая гибкость и эффективность работы железнодорожной инфраструктуры. Для проекта 2215, в соответствии с требованиями ОСТ 32.134-99, применяется крестовина марки 1/9. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и может использоваться на различных типах путей, включая главные, приемные, отправочные и сортировочные. Изделия рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм, что делает их универсальными для большинства железных дорог.
Для удобства идентификации и подбора необходимых элементов все брусья имеют четкую маркировку, которая наносится на их поверхность. Это позволяет быстро сортировать изделия и правильно их складировать. Маркировка Брус 51 расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится с одной стороны бруса, а на противоположной стороне обязательно указывается номер проекта (2215). Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения «п» (правый) или «л» (левый), которые указывают на расположение бруса в стрелочном переводе.
Изготовление брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 (Брус 51) строго регламентировано стандартом ОСТ 32.134-99. Каждый этап производства проходит тщательный контроль качества. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В40 по прочности на сжатие, соответствующий ГОСТ 26633. Минимальная передаточная прочность составляет 32 МПа, а фактическая – не менее 34,2 МПа. Морозостойкость изделий соответствует марке F200, но может быть увеличена в зависимости от климатических условий эксплуатации.
Армирование конструкции выполняется стальной проволокой периодического профиля, изготовленной по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение, натяжение и диаметр арматуры строго соответствуют рабочим чертежам. Для крепления рельсов используются седловидные закладные шайбы, обеспечивающие надежную фиксацию.
Перед отгрузкой каждая партия проходит обязательные испытания. Готовые изделия не должны иметь трещин, наплывов или других дефектов. Геометрические параметры строго контролируются, чтобы обеспечить правильное расположение металлических элементов стрелочного перевода и соблюдение ширины колеи.
Перевозка и складирование брусьев осуществляются в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4. Брус 51 укладывается в штабеля высотой не более 16 рядов. Между штабелями необходимо оставлять проходы шириной не менее 1 метра для удобства перемещения техники. В качестве подкладочных элементов используются брусья сечением 15×20 см. Между рядами укладываются инвентарные прокладки шириной около 5 см. Подкладки размещаются в крайних углублениях брусьев на расстоянии 55–60 см от торцов.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
