Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 33) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожных путей. Они имеют прямоугольную форму с углублениями на верхней поверхности, предназначенными для крепления металлических элементов пути. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и ремонте железнодорожных магистралей.
В современной инфраструктуре брусья используются в качестве основы для стрелочных переводов, которые позволяют перенаправлять поезда с одного пути на другой. Это особенно важно на разветвленных участках железных дорог, где требуется гибкость в управлении движением составов. Для проекта 2215 применяется марка крестовины 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и подходит для эксплуатации на различных типах путей:
Ширина колеи, на которую рассчитаны брусья, составляет 1520 мм, что соответствует стандартам для железных дорог широкой колеи.
Для удобства идентификации и сортировки на поверхность каждого бруса наносится специальная маркировка. Она включает в себя следующие элементы:
Маркировка наносится с одной стороны изделия, а на противоположной стороне обязательно указывается номер проекта (2215). Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения "п" или "л", которые указывают на расположение бруса в стрелочном переводе (правый или левый).
Изготовление брусьев стрелочных переводов – это сложный технологический процесс, который строго контролируется на всех этапах. Основные особенности производства:
Армирование выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Все параметры армирования (натяжение, расположение, количество и диаметр прутков) строго соответствуют рабочим чертежам. Крепление рельсов осуществляется с помощью специальных седловидных закладных шайб.
Каждая партия продукции проходит тщательный контроль качества. Особое внимание уделяется:
Перевозка и хранение брусьев регламентируются ГОСТ 13015.4. Основные требования:
Подкладочные материалы размещаются в крайних углублениях брусьев на расстоянии 55-60 см от торцов. Такая система хранения обеспечивает сохранность изделий и удобство работы с ними на складских территориях.
Брусья стрелочных переводов проекта 2215 (Брус 33) – это надежное решение для строительства и модернизации железнодорожных путей, соответствующее всем современным требованиям безопасности и долговечности.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
