Брусья к стрелочному переводу по проекту 2726 (Брус 53) – это высокопрочные железобетонные конструкции прямоугольной формы, специально разработанные для использования в железнодорожной инфраструктуре. Их главная особенность – наличие технологических выемок на верхней плоскости, которые обеспечивают точную фиксацию металлических элементов стрелочного перевода.
Эти брусья играют ключевую роль в конструкции стрелочных переводов – сложных механизмов, позволяющих поездам переходить с одного пути на другой. Конкретно брусья проекта 2726 предназначены для:
Конструкция рассчитана на интенсивную эксплуатацию при скоростях движения до 200 км/ч. Разработка велась на основе технической документации 97-01 ГУПВНИИЖТ, что гарантирует соответствие самым строгим требованиям безопасности.
Для удобства идентификации каждый брус имеет четкую маркировку:
Дополнительно на поверхность наносится номер проекта (2726) и, при необходимости, буквенные обозначения, указывающие на положение элемента в конструкции перевода. Все надписи выполняются шрифтом высотой не менее 50 мм для хорошей видимости.
Производственный процесс строго регламентирован стандартом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:
Армирование выполняется из проволоки с периодическим профилем по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Каждая партия проходит многоступенчатый контроль качества, включая испытания на прочность и долговечность.
Для сохранения эксплуатационных характеристик важно соблюдать правила хранения и перевозки:
Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться только с применением специализированной техники под контролем квалифицированного персонала.
Брусья проекта 2726 – это надежное решение для модернизации и строительства железнодорожных путей, сочетающее в себе проверенные временем технологии и современные требования к безопасности и долговечности.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
