Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 23) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожных путей. Изделия имеют прямоугольную форму с особыми углублениями на верхней поверхности, предназначенными для точного монтажа металлических элементов пути. Их прочность и долговечность обеспечивают безопасность движения поездов даже при интенсивных нагрузках.
В современной железнодорожной инфраструктуре брусья выполняют функцию несущих элементов, служа основой для стрелочных переводов. Эти конструкции позволяют оперативно перенаправлять составы с одного пути на другой, что особенно важно на разветвленных участках магистралей. Для проекта 2215 используется крестовина марки 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что гарантирует ее соответствие всем техническим нормативам. Брусья могут применяться на различных типах путей, включая главные, приемные, отправочные и сортировочные, и рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм.
Для удобства складирования и монтажа каждый брус имеет четкую маркировку, которая наносится на его поверхность. Это позволяет быстро идентифицировать изделие и подбирать его в соответствии с проектной документацией. Маркировка Брус 23 расшифровывается следующим образом:
Кроме того, на противоположной стороне бруса указывается номер проекта (2215), а также дополнительные обозначения, такие как «п» (правый) или «л» (левый), которые помогают определить правильное расположение элемента в стрелочном переводе.
Изготовление брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 осуществляется в строгом соответствии с ОСТ 32.134-99. Каждый этап производства тщательно контролируется, чтобы гарантировать высокое качество и надежность изделий. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В40 (ГОСТ 26633), обладающий высокой прочностью на сжатие. Минимальная передаточная прочность составляет 32 МПа, а фактическая – не менее 34,2 МПа. Морозостойкость конструкции соответствует марке F200, но может быть увеличена для эксплуатации в суровых климатических условиях.
Армирование брусьев выполняется с использованием стальной проволоки периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение, натяжение и диаметр арматуры строго соответствуют рабочим чертежам. Для крепления рельсов применяются седловидные закладные шайбы, обеспечивающие надежную фиксацию.
Перед отгрузкой каждая партия проходит обязательные испытания. Изделия проверяются на отсутствие трещин, наплывов и других дефектов. Особое внимание уделяется геометрическим параметрам, так как от точности размеров зависит правильность монтажа стрелочного перевода и соблюдение ширины колеи.
Перевозка и складирование брусьев регламентируются ГОСТ 13015.4. Для предотвращения повреждений изделия укладываются в штабеля высотой не более 16 рядов. Между штабелями оставляют проходы шириной не менее 1 метра для удобства перемещения техники. В качестве подкладочных элементов используются брусья сечением 15×20 см, которые размещаются в углублениях на расстоянии 55–60 см от торцов. Между рядами обязательно прокладываются инвентарные подкладки шириной около 5 см.
Соблюдение этих правил обеспечивает сохранность брусьев до момента их монтажа и гарантирует долгий срок службы стрелочных переводов.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
