Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 31) – это высокопрочные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в формировании железнодорожной инфраструктуры. Они представляют собой массивные прямоугольные элементы с системой специальных углублений в верхней части, которые предназначены для точного монтажа рельсового полотна при обустройстве стрелочных переводов.

Назначение и область применения

Основная функция этих брусьев – создание надежной основы для участков железнодорожного пути, где осуществляется переключение движения поездов с одного направления на другое. Конструкции разработаны специально для:

• Колей шириной 1520 мм (стандарт для российских железных дорог)
• Рельсов типа Р65
• Крестовин марки 1/11
• Путей 1-2 классов

При проектировании учитывались все технические требования, изложенные в рабочих чертежах ГУП ВНИИЖТ 98-01. Брусья отличаются исключительной прочностью и долговечностью, что позволяет им выдерживать колоссальные динамические нагрузки от проходящих составов в течение десятилетий.

Маркировка изделий

Для удобства идентификации на каждом брусе наносится специальная маркировка:

1. Брус – указывает на тип конструкции
2. 31 – порядковый номер изделия в серии

Дополнительно наносится номер проекта (2750) и, при необходимости, буквенные обозначения:

• п – правое направление съезда
• л – левое направление съезда

Технология производства

Производственный процесс строго регламентирован нормативным документом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:

Основной материал – тяжелый бетон класса В40 по прочности на сжатие, соответствующий требованиям ГОСТ 26633. Минимальный показатель морозостойкости F200, но для регионов с суровым климатом могут использоваться составы с повышенными характеристиками.

Армирование выполняется из предварительно напряженной стальной проволоки периодического профиля по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Для крепления рельсов предусмотрены седловидные закладные шайбы, которые бетонируются непосредственно в тело конструкции.

Каждая партия проходит обязательные приемо-сдаточные испытания на соответствие заявленным характеристикам. Только после успешного прохождения всех проверок и получения соответствующих сертификатов изделия допускаются к эксплуатации.

Транспортировка и складирование

Перевозка и хранение брусьев регламентируются ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99:

• Транспортировка осуществляется только в рабочем положении (подошвой вниз)
• Для формирования штабелей используется деревянное основание из брусьев сечением 15×20 см
• Максимальная высота штабеля – 16 рядов
• Между штабелями оставляют проходы шириной не менее 1 метра
• Между рядами укладывают подкладочный материал толщиной 4-5 см

Особое внимание уделяется защите изделий от механических повреждений во время погрузочно-разгрузочных работ и хранения. Все элементы должны быть рассортированы по маркировке для удобства последующего монтажа.