Брусья к стрелочному переводу по проекту 2628 (Брус 12) – это надежные и долговечные конструкции, играющие ключевую роль в железнодорожной инфраструктуре. Они представляют собой унифицированные изделия прямоугольной формы, изготовленные с высокой точностью. Верхняя часть брусьев оснащена специальными углублениями, которые обеспечивают правильное размещение металлических элементов и рельсов железнодорожного пути.
Эти брусья являются несущими элементами стрелочных переводов и применяются в местах разветвления железнодорожных путей, где требуется перевести состав с одного направления на другое. Конструкции обладают повышенной прочностью и рассчитаны на эксплуатацию на путях с шириной колеи 1520 мм. Важной особенностью брусьев проекта 2628 является марка крестовины 1/6, что делает их совместимыми с рельсами типа Р65. Они широко используются на сортировочных станциях и магистральных линиях. При производстве строго соблюдаются требования технической документации, включая чертежи 92-05 ГУП ВНИИЖТ.
Для удобства идентификации и хранения брусьев стрелочного перевода применяется специальная система маркировки. Она позволяет быстро определить ключевые характеристики изделия непосредственно на складе или при монтаже. Маркировка Брус 12 расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится несмываемой краской на левую сторону бруса. С правой стороны обязательно указывается номер проекта – 2628. В некоторых случаях добавляются буквенные обозначения, которые помогают определить сторону расположения бруса в стрелочном переводе.
Технология изготовления брусьев стрелочного перевода по проекту 2628 регламентируется нормативным документом ОСТ 32.134-99. Производственный процесс включает несколько ключевых этапов:
Бетонная смесь должна соответствовать требованиям ГОСТ 26633 и обладать передаточной прочностью не менее 32 МПа (фактическая прочность – 34,2 МПа). Морозостойкость бетона должна быть не ниже F200, что гарантирует долговечность конструкции в условиях российского климата.
Армирование выполняется из высокопрочной стальной проволоки, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Для крепления рельсов используются седловидные закладные шайбы, которые размещаются в специальных каналах с вкладышами. Контроль глубины заделки шайб осуществляется с помощью индикатора типа БП 094/2.
Готовые изделия проходят строгий контроль качества. Не допускаются отклонения геометрических параметров, а также наличие дефектов поверхности (наплывов, раковин, трещин). Каждый брус комплектуется всеми необходимыми закладными элементами перед отгрузкой заказчику.
Перевозка и складирование брусьев должны осуществляться в строгом соответствии с требованиями ОСТ 32.134-99. Основные правила включают:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий при транспортировке и хранении, а также их готовность к монтажу без дополнительной обработки.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
