Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 24) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожной инфраструктуры. Они изготавливаются в виде прямоугольных элементов с особыми углублениями на верхней поверхности, предназначенными для точного монтажа металлических компонентов железнодорожного пути. Эти брусья отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и ремонте железнодорожных магистралей.
В современном железнодорожном строительстве брусья используются в качестве основы для стрелочных переводов, обеспечивая безопасное и плавное переключение поездов с одного пути на другой. В проекте 2215 применяется марка крестовины 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что гарантирует ее соответствие всем техническим нормативам. Эти брусья могут использоваться на различных типах путей, включая главные, приемные, отправочные и сортировочные, при стандартной ширине колеи 1520 мм.
Для удобства идентификации и сортировки каждый брус имеет четкую маркировку, которая наносится на его поверхность. Это позволяет быстро подбирать нужные элементы при монтаже и хранении. Маркировка Брус 24 расшифровывается следующим образом:
Кроме того, на противоположной стороне бруса указывается номер проекта (2215), а также дополнительные обозначения, такие как «п» (правый) или «л» (левый), которые помогают определить правильное расположение элемента в стрелочном переводе.
Изготовление брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 (Брус 24) строго контролируется на всех этапах производства. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В40 по ГОСТ 26633, обладающий высокой прочностью на сжатие. Минимальная передаточная прочность составляет 32 МПа, а фактическая – не менее 34,2 МПа. Для обеспечения долговечности в сложных климатических условиях используется бетон с морозостойкостью F200, которая может быть увеличена при необходимости.
Армирование конструкции выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение, натяжение и диаметр арматуры строго соответствуют рабочим чертежам. Для крепления рельсов применяются седловидные закладные шайбы, обеспечивающие надежную фиксацию.
Перед отгрузкой каждая партия проходит тщательные испытания на соответствие геометрическим параметрам и отсутствие дефектов, таких как трещины или наплывы. Это гарантирует правильное расположение металлических деталей стрелочного перевода и соблюдение требуемой ширины колеи.
Перевозка и складирование брусьев осуществляются в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4. Для хранения изделия укладываются в штабеля высотой не более 16 рядов, с обязательными промежутками между штабелями не менее 1 метра для удобства перемещения. В качестве подкладочных материалов используются брусья сечением 15×20 см, а между рядами укладываются инвентарные прокладки шириной около 5 см. Подкладки размещаются в крайних углублениях брусьев на расстоянии 55–60 см от торцов, что обеспечивает их устойчивость и сохранность.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
