Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 13) – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, отличающиеся повышенной прочностью и долговечностью. Их верхняя поверхность имеет специальные углубления различной конфигурации, предназначенные для точного монтажа металлических элементов железнодорожного пути. Эти изделия играют ключевую роль в обеспечении безопасности и бесперебойности движения поездов.
В современном железнодорожном строительстве брусья выполняют функцию несущих элементов, служащих основой для стрелочных переводов. Последние позволяют оперативно перенаправлять подвижной состав с одного пути на другой в зависимости от текущих логистических потребностей. Для проекта 2215, в строгом соответствии с требованиями ОСТ 32.134-99, применяется крестовина марки 1/9. Конструктивные решения разработаны на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ. Изделия разрешены к эксплуатации на различных категориях путей, включая главные, приемо-отправочные и сортировочные. Все конструкции рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм, что соответствует российским нормативам.
Для удобства идентификации и подбора необходимых элементов каждый брус имеет четкую маркировку. Эти обозначения наносятся на поверхность изделий и служат важным ориентиром при складировании и сортировке. Маркировка Брус 13 расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится с одной стороны конструкции, тогда как на противоположной стороне обязательно указывается номер проекта (в данном случае 2215). Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения "п" (правый) или "л" (левый), которые помогают определить правильное расположение бруса в стрелочном переводе.
Производство брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 (Брус 13) осуществляется в строгом соответствии с нормативными требованиями ОСТ 32.134-99. Технологический процесс включает несколько этапов, каждый из которых подвергается тщательному контролю качества. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В40 по прочности на сжатие, соответствующий ГОСТ 26633. Минимальная передаточная прочность составляет 32 МПа, тогда как фактическая должна достигать не менее 34,2 МПа. Показатель морозостойкости установлен на уровне F200, но может быть увеличен для регионов с особо суровыми климатическими условиями.
Армирование конструкции выполняется с использованием стальной проволоки периодического профиля, изготовленной по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Все параметры армирования – степень натяжения, расположение в каркасе, количество и диаметр прутков – должны в точности соответствовать рабочим чертежам. Для крепления рельсов к брусьям применяются специальные седловидные закладные шайбы, обеспечивающие надежную фиксацию.
Перед отгрузкой каждая партия продукции проходит комплекс испытаний. Критически важно отсутствие дефектов – трещин, наплывов, раковин. Особое внимание уделяется соблюдению геометрических параметров, так как это напрямую влияет на правильность монтажа металлических компонентов стрелочного перевода и точность соблюдения ширины колеи.
Перевозка и хранение конструкций регламентируются положениями ГОСТ 13015.4. При складировании Брус 13 укладывают в штабеля высотой не более 16 рядов. Для обеспечения удобства перемещения на складских площадках между штабелями оставляют проходы шириной не менее 1 метра. В качестве подкладочных элементов используют брусья сечением 15×20 см. Между рядами обязательно прокладывают инвентарные подкладки шириной около 5 см. Подкладочные элементы размещают в крайних углублениях конструкций, отступая 55-60 см от торцов. Такая система складирования гарантирует сохранность изделий и удобство их дальнейшего использования.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
