Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 47) – это высокопрочные железобетонные конструкции прямоугольной формы с технологическими выемками в верхней части, специально разработанные для монтажа рельсовых путей в местах изменения направления движения железнодорожного состава.
Эти брусья играют ключевую роль в обустройстве стрелочных переводов – сложных участков железнодорожного полотна, где происходит переключение подвижного состава с одного пути на другой. Конструкция рассчитана на:
При разработке проекта 2750 были учтены все технические требования, изложенные в рабочих чертежах ГУП ВНИИЖТ 98-01. Брусья обладают исключительной прочностью и устойчивостью к динамическим нагрузкам, что обеспечивает их многолетнюю бесперебойную эксплуатацию даже при интенсивном движении тяжелых грузовых составов.
Для удобства идентификации на каждом брусе наносится специальная маркировка:
Дополнительно на правой стороне конструкции несмываемой краской наносится:
Производственный процесс строго регламентирован нормативом ОСТ 32.134-99 и включает:
Армирование выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Для крепления рельсов используются специальные седловидные закладные шайбы, которые бетонируются непосредственно в тело конструкции.
Каждая партия изделий проходит обязательные приемочные испытания на прочность. Только успешно выдержавшие контрольные нагрузки брусья получают сертификат соответствия и допускаются к эксплуатации.
При перевозке и хранении необходимо строго соблюдать требования ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99:
Между рядами укладываются подкладочные материалы толщиной 4-5 см, которые размещаются в специальных углублениях на расстоянии 55-60 см от торцов. При складировании нескольких штабелей соблюдается минимальный проход шириной 1 метр для обеспечения удобства погрузочно-разгрузочных работ.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
