Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 22) – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, которые играют ключевую роль в железнодорожной инфраструктуре. Их верхняя поверхность оснащена специальными углублениями различной конфигурации, предназначенными для точного монтажа металлических элементов железнодорожного пути.
В современном железнодорожном строительстве эти брусья выполняют функцию несущих элементов, обеспечивая устойчивость и долговечность стрелочных переводов. Последние необходимы для безопасного перевода подвижного состава с одного пути на другой в зависимости от заданного маршрута. Для проекта 2215, в соответствии с требованиями ОСТ 32.134-99, применяется крестовина марки 1/9. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и может использоваться на различных типах путей:
Изделия рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм, что соответствует российским железнодорожным нормам.
Для удобства идентификации и подбора элементов каждый брус имеет четкую маркировку, которая наносится на его поверхность. Эта система обозначений значительно упрощает процессы складирования и монтажа. Маркировка Брус 22 расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится с одной стороны изделия, тогда как на противоположной стороне обязательно указывается номер проекта (2215). Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения "п" (правый) или "л" (левый), которые указывают на расположение бруса в стрелочном переводе.
Производство брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 (Брус 22) осуществляется в строгом соответствии с нормативными требованиями ОСТ 32.134-99. Каждый этап изготовления проходит многоуровневый контроль качества. Основные характеристики производственного процесса:
Армирование конструкции выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Все параметры армирования (натяжение, расположение, количество и диаметр прутков) строго соответствуют рабочим чертежам. Для крепления рельсов предусмотрены специальные седловидные закладные шайбы.
Перед отгрузкой каждая партия проходит комплексные испытания. Критически важными параметрами являются:
Перевозка и хранение брусьев регламентируются ГОСТ 13015.4. Основные требования к складированию:
Подкладочные материалы размещаются в крайних углублениях конструкций на расстоянии 55-60 см от торцов. Такая система складирования обеспечивает сохранность изделий и удобство работы с ними на складе.
При транспортировке особое внимание уделяется надежному креплению груза для предотвращения повреждений. Рекомендуется использовать специализированный транспорт с мягкими прокладками в местах контакта с брусьями.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
