Брусья к стрелочному переводу по проекту 2628 (Брус 30) – это высокотехнологичные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в обеспечении безопасности и надежности железнодорожных путей. Изделия имеют строго прямоугольную форму с тщательно продуманной геометрией. Верхняя рабочая поверхность оснащена специальными углублениями, которые обеспечивают точное позиционирование металлических элементов стрелочного перевода и рельсовых нитей.
Эти брусья представляют собой важнейшие несущие элементы железнодорожной инфраструктуры. Они применяются при строительстве и ремонте стрелочных переводов – сложных узлов, где осуществляется перераспределение подвижного состава между разными путями. Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в условиях интенсивных нагрузок при ширине колеи 1520 мм, что соответствует стандартам российских железных дорог.
Для удобства идентификации и складского учета все брусья имеют четкую систему маркировки. На левой боковой поверхности изделий несмываемой краской наносится обозначение Брус 30, где:
Дополнительно на правой стороне указывается номер проекта 2628 и буквенные обозначения, определяющие положение бруса в стрелочном переводе. Такая система маркировки позволяет быстро находить нужные элементы даже на крупных складских комплексах.
Производственный процесс строго регламентирован нормативным документом ОСТ 32.134-99. Изготовление осуществляется в специальных стальных формах, обеспечивающих точное соблюдение геометрических параметров. Особое внимание уделяется формированию подрельсовых площадок – критически важных зон для монтажа металлических компонентов.
Армирование выполняется предварительно напряженной стальной проволокой, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Для крепления рельсов используются седловидные закладные шайбы, которые монтируются в специальные каналы с точными допусками. Контроль глубины установки шайб осуществляется с помощью индикатора типа БП 094/2.
Каждое изделие проходит строгий визуальный и инструментальный контроль. Не допускаются какие-либо дефекты поверхности – трещины, раковины или наплывы бетона. Перед отгрузкой все брусья проходят приемо-сдаточные испытания и комплектуются необходимыми закладными элементами.
Для сохранения качества изделий при транспортировке и хранении необходимо строго соблюдать требования ОСТ 32.134-99:
При соблюдении всех правил хранения и транспортировки брусья сохраняют свои эксплуатационные характеристики в течение всего срока службы, обеспечивая надежную работу стрелочных переводов в любых климатических условиях.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
