Балки пролетного строения Серия 3.503.1-81 длина 33000 мм

Ответ: Балки данной серии и длины (33 м) предназначены для строительства мостов и путепроводов с пролетами соответствующей величины. Они являются основными несущими элементами пролетного строения, воспринимающими нагрузку от транспортных средств и передающими ее на опоры. Чаще всего применяются в автодорожных и городских мостах.

Ответ:

• Материал: Предварительно напряженный тяжелый бетон классов В30-В40 и арматурная сталь.
• Прочность: Высокая несущая способность, обеспечиваемая предварительным напряжением, что позволяет перекрывать значительные пролеты.
• Трещиностойкость: Преднапряжение арматуры повышает сопротивление образованию трещин при эксплуатационных нагрузках.
• Долговечность: Соответствие серии и ГОСТам гарантирует расчетный срок службы в составе мостовой конструкции.
• Унификация: Стандартизированные размеры и узлы сопряжения облегчают проектирование и монтаж.

Ответ: Монтаж таких крупногабаритных и тяжелых элементов требует применения специальной техники (мостоукладчиков, тяжелых кранов) и тщательной организации работ.

1. Транспортировка: Осуществляется специальным автотранспортом с соблюдением мер безопасности.
2. Подготовка: Перед установкой проверяются опорные части и готовность опор.
3. Установка: Балка точно позиционируется на проектные отметки на опорах. Критически важно обеспечить правильное опирание и соосность всех балок в пролетном строении.
4. Объединение: После установки всех балок они соединяются между собой с помощью поперечных связей и диафрагм, после чего укладывается монолитная или сборная плита проезжей части.

Ответ: Контроль качества осуществляется на всех этапах:

• Заводской контроль: На заводе-изготовителе проводится входной контроль материалов (бетонная смесь, арматура), операционный контроль технологических процессов (натяжение арматуры, формование, пропаривание) и приемочный контроль готовой продукции.
• Испытания: Проводятся испытания контрольных образцов бетона на прочность, проверяется геометрия изделия, качество поверхности.
• Документация: Каждая балка сопровождается паспортом, в котором указываются основные параметры, дата изготовления, результаты испытаний и отметка ОТК.

Ответ: Наиболее распространенные дефекты и методы их устранения:

• Трещины: Могут быть технологическими (усадочными) или эксплуатационными. Мелкие усадочные трещины часто допустимы. Более серьезные трещины требуют инъектирования специальными составами (эпоксидными смолами) для восстановления монолитности и защиты арматуры.
• Сколы бетона и оголение арматуры: Устраняются путем очистки поврежденного участка, обработки арматуры антикоррозионным составом и восстановления сечения ремонтными бетонными или полимерными составами.
• Нарушение защитного слоя бетона: Восстанавливается торкретированием или нанесением ремонтных смесей. Все ремонтные работы должны выполняться по проекту, разработанному специализированной организацией.