Железобетонная стойка С 5,0-35-4 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, специально разработанная для строительства мостовых опор. Ее вытянутая форма с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями обеспечивает прочное соединение с другими элементами конструкции. Такие стойки играют ключевую роль в создании опор для однопутных железнодорожных мостов с пролетами до 15 метров, особенно в условиях, где невозможно использовать свайные фундаменты.
Изделие производится в различных модификациях с сечением 35х35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40х40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Оно рассчитано на эксплуатацию в регионах с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 7 баллов. Все технические требования и условия применения подробно описаны в нормативной документации.
Маркировка С 5,0-35-4 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о конструкции:
Каждая стойка маркируется несмываемой краской, что упрощает идентификацию на складе и стройплощадке. На изделие наносится марка, название производителя, дата выпуска и отметка ОТК.
Производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ в строгом соответствии с Типовым Проектом 501-259. Для изготовления используется тяжелый бетон марки М300 с морозостойкостью Мрз200 или Мрз300 в зависимости от климатических условий эксплуатации.
Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов АII и АI, что обеспечивает высокую прочность на растяжение. Дополнительно изделия обрабатываются гидроизоляционными составами для защиты от коррозии и увеличения срока службы.
Готовые стойки хранятся на ровных площадках с удобными подъездными путями. Укладка производится в горизонтальном положении с использованием деревянных прокладок для защиты от повреждений. Перевозка осуществляется на специальном транспорте с соблюдением всех норм погрузки и крепления.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству материалов, стойки С 5,0-35-4 обеспечивают долговечность и надежность мостовых сооружений в самых сложных эксплуатационных условиях.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
