Железобетонная стойка С 4,5-40-7 (ТП 501-259) – это надежная и долговечная конструкция, которая активно применяется в мостостроении. Она имеет прямоугольную форму с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями, обеспечивающими прочное соединение с другими элементами. Такие стойки играют ключевую роль в создании опор для сборных мостов с пролетами до 15 метров, предназначенных для однопутных железных дорог стандартной колеи. Их устанавливают на естественное основание в случаях, когда грунтовые условия не позволяют использовать свайные фундаменты.
В номенклатуру входят стойки с различными параметрами: сечениями 35×35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации содержатся в нормативной документации.
Каждая железобетонная стойка имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о конструкции. Например, в обозначении С 4,5-40-7 (ТП 501-259) зашифрованы следующие параметры:
На готовых изделиях наносится несмываемая маркировка, включающая данные о производителе, дате выпуска и отметку ОТК. Это упрощает учет и контроль качества на стройплощадке.
Изготовление стоек С 4,5-40-7 (ТП 501-259) строго регламентировано Типовым Проектом 501-259. Производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, где обеспечивается постоянный контроль качества на всех этапах. Для повышения надежности конструкции используются:
Дополнительно применяются меры по защите от грунтовых вод в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранятся на оборудованных складах с ровными площадками и удобными подъездными путями. Их укладывают в горизонтальном положении, используя деревянные прокладки для предотвращения повреждений. Перевозка осуществляется на железнодорожных платформах, автомобилях или специальных прицепах с соблюдением норм погрузки.
Благодаря высокой прочности и долговечности, стойки С 4,5-40-7 (ТП 501-259) остаются востребованными в строительстве мостов и других инженерных сооружений, обеспечивая надежность и безопасность конструкций на протяжении многих лет.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
