Железобетонная стойка С 2,5-40-6 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, специально разработанная для строительства мостовых опор. Ее особенностью являются выступающие арматурные выпуски и закладные детали, обеспечивающие прочное соединение с другими элементами конструкции. Такие стойки идеально подходят для однопутных железных дорог нормальной колеи с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Их устанавливают на естественное основание в тех случаях, когда грунтовые условия не позволяют использовать свайные фундаменты.
В ассортименте представлены стойки с различными параметрами: сечениями 35×35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Они предназначены для эксплуатации в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации указаны в нормативной документации.
Маркировка С 2,5-40-6 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о конструкции:
На каждую стойку наносится несмываемая маркировка, включающая название производителя, дату изготовления и отметку ОТК. Это значительно упрощает учет и поиск изделий на складах и строительных площадках.
Изготовление стоек регламентируется Типовым Проектом 501-259, который определяет все технологические требования. Производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с обязательным контролем качества на каждом этапе.
Для производства используется тяжелый бетон марки М300. Морозостойкость зависит от климатических условий эксплуатации: для температур до -15°C применяется бетон Мрз200, для более суровых условий – Мрз300.
Армирование выполняется с помощью вязаных каркасов и сеток из стали классов АII и АI, что значительно повышает прочность конструкции. Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод изделия обрабатываются специальными гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранятся на оборудованных площадках с ровной поверхностью и удобными подъездными путями. Их укладывают в горизонтальном положении штабелями, используя деревянные прокладки в местах строповки.
Для перевозки применяются железнодорожные платформы, автомобили и специализированные прицепы. Важно соблюдать нормы погрузки и схемы размещения, чтобы избежать повреждений во время транспортировки.
Эти стойки – оптимальное решение для строительства надежных и долговечных мостовых конструкций. Их качество подтверждено строгими испытаниями, а технология производства гарантирует соответствие всем нормативным требованиям.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
