Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 10) – это высокопрочные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в обустройстве железнодорожных путей. Они представляют собой массивные прямоугольные элементы с системой специальных углублений в верхней части, которые предназначены для точного монтажа рельсового полотна.

Основное назначение этих брусьев – создание надежной основы для стрелочных переводов – сложных участков железнодорожного пути, где происходит переключение подвижного состава с одного направления на другое. Конструкция специально разработана для колеи стандартной ширины 1520 мм и рассчитана на работу с рельсами типа Р65. Изделия соответствуют требованиям для путей 1-2 классов и совместимы с крестовинами марки 1/11.

Технические особенности

• Проектная документация: разработаны согласно чертежам ГУП ВНИИЖТ 98-01
• Расчетные нагрузки: выдерживают интенсивное движение тяжелых составов
• Срок службы: рассчитаны на многолетнюю эксплуатацию в сложных условиях

Маркировка изделий

Для удобства идентификации каждый брус имеет четкую маркировку:

1. Брус – указывает на тип конструкции
2. 10 – порядковый номер в серии

Дополнительно наносится номер проекта (2750) и, при необходимости, буквенные обозначения:

• п – правое направление съезда
• л – левое направление съезда

Технология производства

Изготовление брусьев строго регламентировано стандартом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:

Материалы

• Бетон: тяжелый, класс В40 по прочности на сжатие (ГОСТ 26633)
• Морозостойкость: не ниже F200 (может корректироваться для северных регионов)
• Армирование: предварительно напряженная стальная проволока (ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681)

Контроль качества

Каждая партия проходит обязательные испытания на:

• Прочность при сжатии
• Морозостойкость
• Геометрические параметры

Только после успешного прохождения всех тестов изделия получают сертификат соответствия.

Транспортировка и складирование

Для сохранения качества изделий необходимо строго соблюдать правила:

Перевозка

• Только в рабочем положении (подошвой вниз)
• С применением мягких прокладок для защиты от повреждений

Хранение

• Основание штабеля: деревянные брусья 15×20 см
• Максимальная высота: 16 рядов
• Прокладки между рядами: 4-5 см, расположенные в 55-60 см от торцов
• Расстояние между штабелями: не менее 1 метра

Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий до момента монтажа и обеспечивает их долгую безотказную службу в составе железнодорожного пути.