Железобетонные балки Б 3-18-4 са представляют собой надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в составе сборных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой несущей способностью, что делает их незаменимыми при возведении мостовых сооружений.
Конструктивно балки серии 3.503.1-73 предусматривают три варианта расположения закладных элементов для соединения с плитами, что позволяет адаптировать их под различные проектные решения. При этом длина балок остается одинаковой, что упрощает процесс проектирования и монтажа.
В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов, где используются в качестве основных несущих элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 3-18-4 са является их способность выдерживать экстремальные климатические условия - они могут эксплуатироваться в регионах с сейсмичностью до 9 баллов и температурой ниже -40°C.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках:
Балки Б 3-18-4 са обладают следующими параметрами:
Для изготовления балок используется высококачественный тяжелый бетон класса В25, обеспечивающий необходимую прочность и долговечность конструкции. Арматурный каркас выполняется из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой. Технология производства включает строгий контроль качества на всех этапах, что гарантирует соответствие готовых изделий заявленным характеристикам.
При работе с балками необходимо соблюдать особые условия:
Соблюдение этих правил позволяет сохранить целостность конструкций и их эксплуатационные характеристики до момента монтажа.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
