Железобетонные балки Б 3-15-4 са – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой устойчивостью к различным климатическим условиям, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
При выборе балок крайне важно обращать внимание на их маркировку, так как при внешней схожести они могут иметь существенные отличия в конструкции. Основные различия заключаются в расположении закладных элементов для крепления к плитам, что напрямую влияет на их применение в конкретных проектах. В ассортименте представлены следующие модификации:
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов, где они используются в качестве ключевых элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 3-15-4 са является их исключительная устойчивость к экстремальным климатическим условиям – они успешно эксплуатируются в регионах с сейсмической активностью до 9 баллов и при температурах ниже -40°C.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию об их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 3-15-4 са:
Балки Б 3-15-4 са обладают следующими параметрами:
Для изготовления балок используется высококачественный тяжелый бетон класса В25, обеспечивающий отличные показатели прочности на сжатие. Арматурный каркас выполняется из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой. В зависимости от условий эксплуатации применяется либо сварной, либо вязаный вариант армирования.
Каждая партия продукции проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность, морозостойкость и водонепроницаемость. Только после подтверждения соответствия всем нормативным требованиям балки поступают в продажу.
Для сохранения качества изделий при транспортировке и хранении необходимо соблюдать ряд важных правил:
Балки следует размещать на деревянных подкладках, расположенных на расстоянии 1/3 длины от торцов. Максимальная высота штабеля не должна превышать 2 метров. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только специализированной техникой с использованием предусмотренных конструкцией монтажных отверстий.
При перевозке необходимо надежно фиксировать груз, исключая любые смещения и удары. Хранение должно осуществляться на подготовленных площадках с возможностью свободного доступа для осмотра и последующего монтажа. Категорически запрещается сбрасывать балки с высоты – это может привести к образованию трещин и других дефектов.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
