Железобетонные балки Б 3-18-2 нв представляют собой надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций в автодорожном строительстве. Эти балки производятся в строгом соответствии с техническими требованиями и отличаются высокой несущей способностью, что делает их незаменимыми при возведении мостовых сооружений.
Конструктивно балки серии 3.503.1-73 имеют три варианта расположения закладных элементов для соединения с плитами, что позволяет адаптировать их к различным проектным решениям. При этом длина балок остается одинаковой, что упрощает процесс монтажа. В ассортименте представлены следующие модификации:
Каждая маркировка содержит важную информацию о технических характеристиках изделия, включая тип армирования, длину и климатическую устойчивость.
Балки данной серии активно используются при строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Их уникальные свойства позволяют применять конструкции в различных климатических зонах, включая регионы с:
Балки Б 3-18-2 нв изготавливаются из высококачественного тяжелого бетона класса В25 с обязательной проверкой на соответствие заявленным характеристикам. Арматурный каркас выполняется из стали классов А-111 и А-11 с антикоррозийной обработкой. Основные габаритные показатели:
Для сохранения качества изделий при транспортировке и хранении необходимо соблюдать особые условия:
Специальные монтажные отверстия в конструкции балок значительно упрощают процесс погрузки и установки, обеспечивая безопасность работ.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству изготовления, балки Б 3-18-2 нв гарантируют долговечность и надежность мостовых сооружений даже в самых сложных эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
