Железобетонные балки Б 3-18-1 нв – это надежные конструктивные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в составе сборных пролетных конструкций при строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений. Эти балки производятся в трех вариантах расположения закладных деталей, что позволяет оптимально адаптировать их к различным проектным решениям при сохранении одинаковой длины изделий.
При заказе и монтаже конструкции крайне важно учитывать маркировку изделий, так как при внешней схожести балки могут существенно различаться по техническим характеристикам и способу установки. В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостовых сооружений. Они используются в качестве несущих элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров, не требующих установки диафрагм. Особенностью балок Б 3-18-1 нв является их универсальность – они могут эксплуатироваться в любых климатических зонах, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов и экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Маркировка изделий содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере балки Б 3-18-1 нв:
Балки производятся из высококачественного тяжелого бетона класса В25 с обязательной антикоррозийной обработкой арматуры. В зависимости от условий эксплуатации может применяться сварной или вязаный каркас из арматуры классов А-111 и А-11. Все изделия проходят строгий контроль качества и испытания на соответствие заявленным характеристикам.
Основные габаритные параметры балки Б 3-18-1 нв:
Для сохранения качества изделий при транспортировке и хранении необходимо соблюдать специальные требования. Балки размещают на деревянных подкладках, располагая их на расстоянии 1/3 длины от торцов. Высота штабеля не должна превышать 2 метров. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием специальных отверстий для строповки. Особое внимание следует уделить надежной фиксации груза при транспортировке во избежание повреждений.
Складское хранение должно обеспечивать свободный доступ к маркировке и возможность безопасного перемещения балок к месту монтажа. Категорически запрещается сбрасывать изделия с высоты, так как это может привести к образованию трещин и других дефектов, снижающих несущую способность конструкции.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
