Железобетонные балки Б 3-18-3 са – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций автомобильных мостов. Эти балки отличаются универсальностью применения и могут использоваться в различных климатических условиях благодаря своей морозостойкости и высокой прочности.
В серии представлено несколько типов балок, которые при одинаковой длине и форме имеют различия в расположении закладных элементов для соединения с плитами. Это важно учитывать при проектировании и монтаже конструкций. Основные марки балок:
Каждая маркировка содержит важную информацию о характеристиках изделия, включая тип армирования, длину и климатическую устойчивость.
Балки Серии 3.503.1-73 активно используются при строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Они способны выдерживать экстремальные температурные условия (до -40°C) и сейсмическую активность до 9 баллов, что делает их незаменимыми в различных регионах страны.
Балка Б 3-18-3 са имеет следующие параметры:
Для изготовления балок используется высококачественный тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111 и А-11. Особое внимание уделяется антикоррозийной защите металлических элементов. Технология производства включает строгий контроль качества на всех этапах, что гарантирует долговечность и надежность конструкций.
При работе с балками важно соблюдать правила их перемещения и складирования. Изделия транспортируются на специальных подкладках, а высота штабелирования не должна превышать 2 метров. Для погрузки используются предусмотренные конструкцией монтажные отверстия, что обеспечивает безопасность работ.
Благодаря своим техническим характеристикам и универсальности, балки Б 3-18-3 са являются оптимальным решением для строительства надежных и долговечных мостовых конструкций в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
