Железобетонная стойка С 5,5-40-7 (ТП 501-259) – это надежная и долговечная конструкция, которая активно применяется в строительстве мостовых опор. Ее прямоугольная форма и усиленное армирование обеспечивают высокую устойчивость к нагрузкам, что делает ее незаменимой при возведении железнодорожных путей. Изделие оснащено выпусками арматуры и закладными деталями, которые позволяют прочно соединять его с другими элементами конструкции. Такие стойки идеально подходят для однопутных железных дорог с пролетом до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров.
Конструкция предназначена для установки на естественное основание в условиях, где использование свай невозможно. В зависимости от проекта, стойки могут иметь сечение 35×35 см (длина от 1,5 до 7 м) или 40×40 см (длина от 6,5 до 8 м). Они рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Все технические требования и условия применения подробно описаны в нормативной документации.
Маркировка С 5,5-40-7 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о конструкции:
Каждая стойка маркируется несмываемой краской или штампуется, что упрощает идентификацию на складе и стройплощадке. На изделии указывается марка, производитель, дата изготовления и отметка ОТК.
Производство стоек С 5,5-40-7 регламентируется Типовым Проектом 501-259 и осуществляется на специализированных заводах ЖБИ. Контроль качества ведется на всех этапах – от подготовки бетонной смеси до финальной проверки готовой продукции.
Для изготовления используется тяжелый бетон марки М300, обеспечивающий высокую прочность на сжатие. В зависимости от климатических условий, применяется бетон с морозостойкостью Мрз200 (до -15°C) или Мрз300 (ниже -15°C). Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов АII и АI, что гарантирует устойчивость к растягивающим нагрузкам.
Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод стойки обрабатываются гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62, что значительно продлевает срок их службы.
Готовые стойки хранятся на ровных площадках с удобными подъездными путями. Их укладывают в горизонтальном положении, используя деревянные прокладки для предотвращения повреждений. При транспортировке применяются железнодорожные платформы, автомобили или специализированные прицепы, обеспечивающие безопасную доставку на объект.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству материалов, стойки С 5,5-40-7 (ТП 501-259) являются надежным решением для строительства мостовых опор в сложных условиях.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
