Железобетонная стойка С 2,0-35-6 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, специально разработанная для строительства мостовых опор. Ее вытянутый профиль с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями обеспечивает прочное соединение с другими элементами конструкции. Такие стойки играют ключевую роль в создании опор для однопутных железнодорожных мостов с пролетами до 15 метров, когда высота насыпи не превышает 8 метров. Их установка возможна на естественное основание в тех случаях, когда грунтовые условия исключают возможность забивки свай.
В номенклатурный ряд входят стойки с различными параметрами: сечениями 35×35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (от 6,5 до 8 м). Эти изделия предназначены для эксплуатации в регионах с температурными условиями до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к геологическим и эксплуатационным условиям содержатся в нормативной документации.
Маркировка С 2,0-35-6 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о конструкции:
На каждую стойку наносится несмываемая маркировка, включающая наименование производителя, дату изготовления и штамп ОТК. Это значительно упрощает идентификацию изделий на складе и стройплощадке.
Изготовление стоек регламентируется Типовым Проектом 501-259, который устанавливает строгие требования к производственному процессу. Конструкции производятся на специализированных заводах ЖБИ с обязательным контролем качества на всех этапах.
Для производства используется:
Марка бетона по морозостойкости выбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации: Мрз200 для температур до -15°C и Мрз300 для более суровых условий.
Готовые стойки хранятся на оборудованных площадках с ровным покрытием и удобными подъездными путями. Укладка производится в горизонтальном положении с использованием деревянных прокладок в местах строповки.
Для перевозки используются:
Соблюдение правил транспортировки и хранения гарантирует сохранность конструкций до момента их монтажа.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
