Брусья к стрелочному переводу по проекту 2628 (Брус 10) – это надежные и долговечные конструкции, играющие ключевую роль в железнодорожной инфраструктуре. Они представляют собой массивные элементы прямоугольной формы, верхняя поверхность которых оснащена специальными углублениями. Эти технологические выемки предназначены для точного монтажа металлических деталей и рельсовых элементов, обеспечивая безопасное и плавное движение составов.
Эти несущие конструкции незаменимы при обустройстве железнодорожных развязок, где требуется перевести подвижной состав с одного пути на другой. Брусья демонстрируют исключительную прочность и рассчитаны на эксплуатацию на путях с шириной колеи 1520 мм – стандартном размере для железных дорог России и стран СНГ. Особенностью брусьев проекта 2628 является использование марки крестовины 1/6, что обеспечивает оптимальные характеристики при переключении стрелочных переводов.
Для удобства идентификации и складского учета все брусья имеют четкую систему маркировки. На левую сторону конструкции наносится несмываемой краской обозначение Брус 10, где:
Дополнительно на правой стороне обязательно указывается номер проекта 2628, а в некоторых случаях – буквенные обозначения, определяющие сторону расположения бруса в стрелочном переводе. Такая система маркировки позволяет быстро находить нужные элементы даже на крупных складских комплексах.
Производственный процесс строго регламентирован нормативным документом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:
Основной материал – бетон, соответствующий ГОСТ 26633 со следующими характеристиками:
Для усиления конструкции применяется предварительно напряженное армирование из высококачественной стальной проволоки (ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681). Крепление к рельсам осуществляется через седловидные закладные шайбы, для которых в теле бруса предусмотрены специальные каналы с точными размерами. Контроль глубины заделки шайб выполняется с помощью индикатора типа БП 094/2.
Каждое изделие проходит строгий визуальный и инструментальный контроль. Не допускаются даже малейшие отклонения от геометрических параметров, наличие наплывов, раковин или трещин. Только после успешного прохождения всех испытаний брусья комплектуются всеми необходимыми закладными элементами и отправляются заказчику.
Перевозка и хранение брусьев регламентируются ОСТ 32.134-99 и требуют особого внимания:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу в любое время. Брусья стрелочного перевода проекта 2628 – это проверенное временем решение для обеспечения надежной работы железнодорожной инфраструктуры.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
