Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 17) – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, которые играют ключевую роль в обеспечении безопасности и стабильности железнодорожных путей. Их верхняя поверхность оснащена специальными углублениями различной конфигурации, предназначенными для точного монтажа металлических элементов железнодорожного полотна.
В современном железнодорожном строительстве эти брусья выполняют функцию несущих элементов, служащих основой для стрелочных переводов. Последние позволяют перенаправлять подвижной состав с одного пути на другой, обеспечивая гибкость и эффективность работы железнодорожной инфраструктуры. Для проекта 2215, в соответствии с требованиями ОСТ 32.134-99, применяется крестовина марки 1/9. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и может использоваться на различных типах путей, включая:
Изделия рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм, что делает их универсальными для большинства железных дорог.
Для удобства идентификации и подбора необходимых элементов все брусья имеют четкую маркировку, которая наносится на их поверхность. Это позволяет быстро сортировать изделия и правильно их складировать. Маркировка Брус 17 расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится с одной стороны изделия, а на противоположной стороне обязательно указывается номер проекта (2215). Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения "п" (правый) или "л" (левый), которые указывают на расположение бруса в стрелочном переводе.
Производство брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 (Брус 17) строго регламентировано стандартом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:
Основные технические характеристики бетона:
Армирование выполняется с точным соблюдением рабочих чертежей по количеству, диаметру и расположению прутков. Крепление рельсов осуществляется с помощью специальных седловидных закладных шайб, обеспечивающих надежную фиксацию.
Перед отгрузкой каждая партия проходит тщательный контроль качества, включая:
Перевозка и хранение брусьев осуществляются в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4. Основные правила:
Подкладочные материалы размещаются в крайних углублениях на расстоянии 55-60 см от торцов конструкций, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки и сохранность изделий при хранении.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, транспортировке и хранении гарантирует долговечность и надежность Брусьев 17 в процессе эксплуатации на железнодорожных путях.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
