Железобетонная стойка С 4,0-40-7 (ТП 501-259) – это надежная и долговечная конструкция, которая активно применяется в строительстве мостовых переходов. Она имеет прямоугольное сечение и отличается повышенной прочностью благодаря армированию стальными каркасами. В теле стойки предусмотрены закладные элементы и выпуски арматуры, обеспечивающие прочное соединение с другими частями мостовой конструкции.
Данные стойки предназначены для использования в составе опор сборных мостов с пролетами до 15 метров при высоте насыпи не более 8 метров. Они устанавливаются на естественное основание в тех случаях, когда грунтовые условия не позволяют применять свайные фундаменты. Это делает их незаменимыми при строительстве железнодорожных путей в сложных геологических условиях.
Маркировка С 4,0-40-7 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о конструкции:
На каждую стойку наносится несмываемая маркировка, включающая не только ее обозначение, но и данные о производителе, дату изготовления и отметку отдела технического контроля. Это значительно упрощает учет и идентификацию изделий на строительной площадке.
Стойки производятся в соответствии с Типовым Проектом 501-259, который регламентирует все этапы изготовления – от подбора материалов до контроля качества готовой продукции. Для их производства используется тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие.
В зависимости от климатических условий эксплуатации, бетон может иметь различную морозостойкость: Мрз200 для регионов с температурой до -15°C и Мрз300 для более суровых условий. Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов АI и АII, что обеспечивает необходимую устойчивость к нагрузкам.
Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод стойки обрабатываются специальными гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62. Это значительно увеличивает срок их службы даже в агрессивных средах.
Готовые стойки хранятся на специально оборудованных площадках с ровным покрытием и удобными подъездными путями. Они укладываются в штабеля с обязательным использованием деревянных прокладок в местах строповки.
Перевозка осуществляется на железнодорожных платформах или автомобильном транспорте с соблюдением всех норм погрузки. Особое внимание уделяется креплению груза во избежание повреждений при транспортировке.
Благодаря своим техническим характеристикам и унифицированным размерам, стойки С 4,0-40-7 (ТП 501-259) являются оптимальным решением для строительства железнодорожных мостов в различных климатических условиях.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
